Tehniskajā apskatē atklājot sagrozītu auto nobraukumu, pilnībā tiks aizliegts turpmāk braukt!
Laikam ejot, šķiet, ka lietas kļūst arvien sarežģītākas. Tomēr var būt piemērotāk to raksturot kā lielāku precizitāti. No šā jūlija personām, kuras iegādājas lietotus transportlīdzekļus, ne tikai jāpārbauda automašīnas fiziskais un tehnoloģiskais stāvoklis, bet arī jāpārliecinās, vai odometra rādījums nav mainīts. Lietuvas Delphi paziņojuši, ka gadījumā, ja turpmākajā tehniskajā novērtējumā tiks konstatēts, ka nobraukums ir mainīts, tas tiks uzskatīts par absolūtu sarkano gaismu un braukšana pa ceļu tiks pilnībā aizliegta. Tomēr tas ir tikai sākums.
Ja transportlīdzekļa tehniskajā apskatē tiek konstatēti nobraukuma pārkāpumi, lai tikai palielinātu tā tālākpārdošanas vērtību, automašīnas īpašnieks nedrīkstēs to ekspluatēt uz koplietošanas ceļiem. Šāds pārbaudes rezultāts Latvijā sniegtu ievērojamu soda vērtējumu 3 no 3 visaptverošajā CSDD lapā. Jāatzīmē, ka pastāv alternatīva rīcība, lai izvairītos no tūlītējas transportlīdzekļa ekspluatācijas pārtraukšanas.
Izskan arguments, ka gadījumā, ja auto pircējs neapzināti iegādājas automašīnu ar bojātu odometru, tad tikai transportlīdzekļa pārdevējam SM palīdz, ja un kad šāds jautājums tiek atrisināts. Tomēr izmeklēšanas galvenā uzmanība tiek pievērsta tam, kā vispirms novērst jebkādu manipulāciju ar odometru. Tas ir īpaši svarīgi pircējiem, kuri uzskata, ka viņi iegādājas automašīnu labā stāvoklī, lai vēlāk atklātu, ka tā ir ļoti bojāta.
Jaunākajā paziņojumā teikts, ka jebkādas odometra izmaiņas, kas atklātas pirms 7. jūlija, tiks uzskatītas par nelieliem bojājumiem un nekavējoties tiks novērstas. Tomēr, sākot ar 2025. gada 7. jūliju, tiks ieviests jauns regulējums, kas aizliedz autovadītājiem izmantot savu automašīnu, tiklīdz tiks konstatēti odometra manipulācijas pierādījumi. Ņemot vērā šos notikumus, speciālisti pozitīvi vērtē, ka odometra krāpšanas gadījumi tiks novērsti nākamo divu gadu laikā.
Ir ļoti svarīgi atzīt, ka var būt gadījumi, kad situācija vairs nav izdevīga nevienai iesaistītajai pusei. Tomēr pirms pirkuma veikšanas ir obligāti jāuzsver automašīnas patiesā nobraukuma pārbaudes nozīme. Lietuvas Automobiļu asociācija paudusi, ka šim risinājumam nepieciešama turpmāka pilnveidošana. Tomēr tiek prognozēts, ka šis starpperiods atvieglos efektīvāka mehānisma izveidi, lai cīnītos pret maldinošām prasībām par nobraukumu.
Iespējamā salīdzināmas sistēmas ieviešana Latvijā ir pārdomu vērts. Tas galvenokārt ir tāpēc, ka odometra rādījumu manipulēšana ir izplatīta problēma Baltijas valstīs. Šādas prakses sekas ir nopietnas, jo tās rezultātā ievērojami samazinās lietotu transportlīdzekļu vērtība, radot grūtības daudziem cilvēkiem.
