Jau Tuvākajā laikā šīm mašīnām Latvijā tiks pilnībā liegta tehniskā apskate un piedalīšanās ceļu satiksmē
Latvijā ir radījusies situācija, kurā sabiedrības uzmanību piesaistījis notikums, kas ir izraisījis bažas par iespējamu transportlīdzekļu atteikšanos no tehniskās apskates un to nederīguma atzīšanu. Neraugoties uz to, ka daži šo jautājumu var uzskatīt par absurdu, jaunākie notikumi liecina, ka automašīnas, ietilpstošas šajā kategorijā, reāli var zaudēt iespēju piedalīties tehniskajā apskatē. Šī iemesla dēļ ir būtiski rūpīgi izpētīt šo ierosināto izmaiņu pamatā esošos iemeslus un sekas.
Tiesību akti, kas nosaka sodus par odometra manipulācijām, eksistē, taču ir novērojams fenomens, kur šie sodi tiek reti izpildīti. Pat ar garantijām par likumpārkāpēju saukšanu pie atbildības, konstatējams, ka krāpnieciskas darbības turpinās bez jebkādām sekām. Šo problēmu atklājis Saeimas deputāts un Auto asociācijas prezidents Andris Kulbergs, kurš uzsver nepieciešamību ieviest efektīvus preventīvus pasākumus, lai novērstu šāda veida pārkāpumus un saglabātu transportlīdzekļu tehniskās apskates sistēmas uzticamību.
Andris Kulbergs izvirza priekšlikumu, ka Latvija varētu uzlabot savu esošo situāciju, ieviešot pieeju, kā to ir izdarījusi Lietuva. Viņa ieteikums ir, lai Latvija pieņemtu identisku stratēģiju šajā jautājumā. Galvenais ierosinājums ir tas, ka, ja tiek konstatēts, ka transportlīdzekļa odometrā reģistrētais nobraukums ir mazāks par iepriekš noteikto slieksni, kas tika noteikts iepriekšējā tehniskajā apskatē, tad šim transportlīdzeklim būtu jābūt aizliegtam izmantot koplietošanas ceļus.
Šādā scenārijā šāds ierobežojums būtu pilnīgi racionāls un motivētu transportlīdzekļu īpašniekus uzturēt godīgus un precīzus nobraukuma datus. Turklāt šāda pieeja varētu kalpot kā efektīvs instruments, lai mazinātu odometra manipulācijas gadījumus un veicinātu vispārējo uzticību transportlīdzekļu tehniskajām apskatēm.
Šīs stratēģijas pieņemšana varētu radīt pozitīvas pārmaiņas Latvijas transportlīdzekļu nozarē un stiprināt tehnisko apskatu sistēmu integritāti.
CSDD Latvijā aktīvi veic rūpīgas transportlīdzekļu tehniskās apskates, kurās īpašu uzmanību pievērš odometra rādījumiem. Šie dati tiek precīzi dokumentēti un iekļauti CSDD sistēmā, radot pieejamību šīs informācijas pārbaudei un analīzei. Šāds datu apkopojums nodrošina, ka transportlīdzekļa vēsture un nobraukums tiek uzraudzīts un saglabāts ar augstu precizitāti.
Un tieši šajā saistībā jau drīzumā var stāties spēkā noteikumi, kas varēs aizliegt pat braukt ar šāda tipa mašīnu, taču ne tikai…
Lasi raksta turpinājumu nākamajā lapā
