Drīz apsver iespēju neiedomājami sodīt iedzēruša šofera visus pasažierus! Sodi būšot milzonīgi
Satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis TV24 raidījuma “Preses klubs” sižetā ierosināja izpētīt, kā ieviest atbildības pasākumus pasažieriem, kuri pārvietojas transportlīdzekļos, kurus vada personas alkohola reibumā. Savukārt Valsts policijas koledžas tiesību zinātņu docents Artis Velšs šajā jautājumā raugās pretrunīgi.
Pēc viņa domām, nav pareizi uzvelt transportlīdzekļa vadītāja vainu un atbildību uz citu personu. Tāpat Velšs iebilst pret kriminālvajāšanu pret personām, kuras nespēj identificēt vai atzīt vadītāja reibuma stāvokli. Velss apgalvo, ka kriminālatbildības jēdziens attiecas tikai uz braukšanu reibumā, izņemot pasažierus transportlīdzeklī. Tomēr šī ir tikai diskusijas sākuma fāze!
Turklāt atbildība tiek atzīta par jebkāda veida traucējumiem, kas ietver vielas, kas nav tikai alkohols. Ja alkohola ietekme saglabājas, grūtāk ir noskaidrot, vai persona vadīja transportlīdzekli, būdams narkotiku reibumā.
Noteiktos apstākļos taksometra pasažieris var nonākt nedrošā situācijā, kad tiesībsargājošās iestādes aiztur vadītāju par transportlīdzekļa vadīšanu neatbilstošā stāvoklī. Šajā konkrētajā scenārijā pasažieris, kurš iepriekš nav pazīstams ar vadītāju, neapzināti kļūst par līdzdalībnieku.
Viņš apgalvo, ka šī ierosinātā rezolūcija nepalīdzēs cīņā pret braukšanu dzērumā; gluži pretēji, tas pastiprinās traucējumu apmēru. Velss norāda, ka pašreizējās iniciatīvas, kas īstenotas, lai risinātu problēmas saistībā ar braukšanu dzērumā, piemēram, juridiskā atbildība un transportlīdzekļu konfiskācija, ir pierādījušas ievērojamu efektivitāti.
Pēc Velša novērtējuma, šī jautājuma atrisināšana risināsies pakāpeniski un laika gaitā. Ir svarīgi uzsvērt, ka šo problēmu nevar novērst uzreiz.
Pagājušā gada novembrī Krimināllikumā tika veiktas pārskatīšanas, kas ienesa būtiskas izmaiņas. Kā viena būtiska izmaiņa bija kriminālatbildības iekļaušana personām, kuras vada vai vada transportlīdzekļa vadību, ja alkohola koncentrācija asinīs vai izelpā pārsniedz 1,5 promiles. Turklāt kriminālatbildība ir paredzēta arī personām, kuras vadīja transportlīdzekli narkotisko vielu reibumā.
Diemžēl ir acīmredzams, ka pašreizējā metodoloģija ir neefektīva. Kā minēts iepriekš, galvenā problēma ir saistīta ar traucētām kognitīvām spējām personai, kas vada transportlīdzekli alkohola reibumā. Lietas būtība ir sabiedrības kolektīvajā domāšanā, jo iesaistīšanās tiešā diskursā ar iereibušu indivīdu nedos auglīgus rezultātus. Tāpēc sabiedrības uztveres nozīmi nevar pārvērtēt. Gadījumā, ja tiek sastapta persona, kura ir reibumā un vada transportlīdzekli, obligāti nekavējoties jāinformē attiecīgās iestādes,» uzsvēra Irbītis.
